高速公路氣象站：新時(shí)代的居民對氣象服務(wù)的及時(shí)性與準確性要求愈來(lái)愈高，這就需要氣象提高其公共氣象服務(wù)的質(zhì)量，提高天氣預報的準確率。除此之外，氣象還需要與相關(guān)部門(mén)聯(lián)合，做好氣象災害防御工作，及時(shí)做好災害預防工作

機場(chǎng)氣象站：如今，與以往氣候相比較而言，氣候發(fā)生了明顯的增暖變化趨勢，時(shí)常會(huì )引各種干旱、洪澇等災害性天氣，這在很大程度上會(huì )對經(jīng)濟社會(huì )的穩定生產(chǎn)造成不利影響

隧道氣象站：繼續推進(jìn)氣象衛星探測和新一代多普勒天氣雷達網(wǎng)建設,加快發(fā)展特種觀(guān)測業(yè)務(wù),發(fā)展定時(shí)、定點(diǎn)、定量、全程滾動(dòng)修正的精細天氣預報。

交通氣象站：目前,大多數評估模式仍停留在天氣事件發(fā)生后的統計評估水平,數值定量與動(dòng)態(tài)評估應盡快發(fā)展。由于氣象災害對農業(yè)影響評估的復雜性,至今在氣象業(yè)務(wù)中還沒(méi)有形成成熟實(shí)用的定量動(dòng)態(tài)評估方法。

高速氣象監測站：加強氣象科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng )新,進(jìn)一步深入認識天氣事件發(fā)生發(fā)展的成因和機理,提高重大災害性天氣和短期氣候預測準確率;加大科技開(kāi)發(fā)力度,提高氣象監測自動(dòng)化水平和科技服務(wù)水平,提高服務(wù)成效。

公路氣象站：針對預報業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題,應圍繞著(zhù)數值預報的持續發(fā)展、專(zhuān)業(yè)化的預報業(yè)務(wù)和技術(shù)體系建設等問(wèn)題來(lái)逐步推進(jìn)。需加快更新改造大氣探測設備,提高監測密度

無(wú)線(xiàn)自動(dòng)氣象站：農民投入的設施農業(yè)大棚通常結構比較簡(jiǎn)單，抵抗大風(fēng)、冰雹、積雪的能力較差，夏季遇大風(fēng)、冰雹天氣等強對流天氣時(shí)，如果防護不當，就會(huì )嚴重破壞設施，而進(jìn)入秋冬季節，冷空氣頻繁，帶來(lái)的寒流、大風(fēng)、陰雨雪等災害性天氣，也易對設施農業(yè)的生產(chǎn)造成威脅，如大雪壓塌大棚等，致使棚內作物受凍

四要素自動(dòng)氣象站：探索社會(huì )化農業(yè)氣象服務(wù)，結合當地農業(yè)氣象服務(wù)需求，因地制宜探索農業(yè)氣象信息當值、氣象災害監測等服務(wù)內容，建立激勵機制和監管機制，扶持發(fā)展農業(yè)氣象服務(wù)社會(huì )組織。

自動(dòng)氣象站價(jià)格結合實(shí)景觀(guān)測和LED顯示屏，采用開(kāi)放友好的設計理念，可為農業(yè)生產(chǎn)，農業(yè)環(huán)境研究，作物改良，農作物物候期監測，病蟲(chóng)害防治等相關(guān)生產(chǎn)管理工作提供相應的科學(xué)數據和決策依據。

自動(dòng)氣象站型號：通過(guò)對本地的氣象災害的發(fā)生情況及時(shí)的做出了相對應的綜合分析，進(jìn)而采取了進(jìn)一步的氣象災害的防御工作，比如對于雷電、暴雨、洪水等氣象災害的防御工作，這些防御工作可以在一定的程度上減少對當地居民的經(jīng)濟和發(fā)展還有人身安全造成重大不利的影響

五要素自動(dòng)氣象站廣泛應用于網(wǎng)格化區域氣象監測、中尺度加密觀(guān)測、精細化天氣預報數據源、山洪預警重點(diǎn)監測、本地化氣象預報服務(wù)定制、區域氣象環(huán)境觀(guān)測、氣候環(huán)境監測。

自動(dòng)氣象站價(jià)格,在農業(yè)氣象服務(wù)和農村氣象災害防御體系建設過(guò)程中，需要對以往的經(jīng)驗進(jìn)行總結，綜合考慮本地區的氣象條件，建立行之有效的氣象預警機制。