交通氣象站實(shí)施方案

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JD-GLQX交通氣象站實(shí)施方案那個(gè)黃昏和夏季所有的黃昏一樣，被太陽(yáng)暴虐了之后顯得憔悴昏倦，有一種令人心醉的病態(tài)美。滿(mǎn)天紅云像是高燒病人赤熱的臉頰，望一眼都覺(jué)得燙手。柏油馬路曬得比草地還要柔軟，踩上去拔不出腳來(lái)，而且有一種焦枯的難聞味道。白色樓房靜立在黃昏的光線(xiàn)中，溫柔而又矜持二只有遠處幾座山頭，無(wú)限熱情地接受了晚霞的擁抱，通體輝煌，使人不敢久視。

交通氣象監測站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進(jìn)行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線(xiàn)的氣象信息，能夠對能見(jiàn)度、當前天氣現象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，通過(guò)遠程傳輸完成各類(lèi)數據的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線(xiàn)交通氣象保障服務(wù)提供di一手資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。
交通氣象監測站采用的氣象傳感器包括：能見(jiàn)度天氣現象檢測儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測儀等，還包括綜合氣象數據采集器、支撐結構、供電通信控制箱等單元。
實(shí)物照片
2. 功能
（1）能夠對能見(jiàn)度、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況（路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物）以及當前天氣狀況：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測；
（2）主動(dòng)采集各氣象要素數據，對采集的數據進(jìn)行預處理和算法處理，對采集數據進(jìn)行相關(guān)統計形成逐分鐘的值并定位存儲在監測站存儲器內；
（3）自動(dòng)上傳監測數據，上傳頻率為1分鐘；
（4）氣象監測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無(wú)線(xiàn)等通訊方式；
（5）系統供電方式：220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電。
3. 儀器特點(diǎn)
監測站采用模塊化組裝結構設計，緊湊小巧，各傳感器尺寸小、重量輕，安裝方便；
采用光電測量技術(shù)進(jìn)行能見(jiàn)度、當前天氣現象和路面狀況測量，*通過(guò)遙感測量，不需要破壞路面，省時(shí)省力，免維護；
路面狀況監測儀器安裝方便：設計有紅色激光指示器，方便指示定位測量區域；
采用超聲波測量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測量，無(wú)活動(dòng)轉動(dòng)部件，*免維護長(cháng)周期測量，適應高速公路惡劣環(huán)境應用；
各傳感器結構材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材，表面進(jìn)行了陽(yáng)鈍化處理，并進(jìn)行多道噴漆（高溫烤漆）保護；所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘；殼體內部是密封的，達到了IP65防護等，具有野外惡劣氣候適應性；
系統功耗低，小于10W，市電或太陽(yáng)能供電均可；
系統具有防雷措施，其通信接口和電源接口均具有防雷設計，可將雷擊損害降到z低。